รถผมวางเครื่อง d15b ชนเกียร์คาร์บูมาเปลี่ยนคลัชเดิมแผนใหม่ วิ่งประมาณ 150 ยังไม่สุดนะครับ เต็มๆน่าจะ170
น้าข้างบ้านมีอาชีพขับรถพ่วง
น้า : เปลี่ยนเครื่องมาแล้วเปลี่ยนเฟืองด้วยหรือเปล่า
ผม : เปลี่ยนทำไมครับขับหน้าไม่ใช่คับหลังครับ
น้า : ก็รู้แล้วว่าขับหน้าหมายถึงว่าเฟืองตัวในนะ
ผม : ก็เอาชุดเกียร์คาบูประกบก็จบแล้วนิครับ
น้า : ก็ได้กลิ่นคลัชมันออกเค็มๆเหมือนคลัชมันไม่จับ รอบเครื่องแรงแต่รถไม่วิ่งเหมือนคลัชจับไม่เต็มที่
ถ้าหยีบคันเร่งแล้วต้องพุ่งเลย น้าได้ยินแต่เลียงดังแล้วรถยังไม่ออกเลย
ผม : เสียงดังเพราะไส่ท่อผมมันล้มหมดแล้วครับยังไม่ได้ไปเปลี่ยนเลย
พี่มีความคิดเห็นว่ายังไงบ้างครับกับบทสนทนาข่างบนนี้
รถผมวิ่งไม่ออกจริงหรือน้าเข้าคิดมาไปเอง
รถผมก็คลัชเดิมจะให้ออกตัวหรือพุ่งแบบคลัชทองแดงมันก็ไม่ใช่ และอีกอย่างการหยีบเร่งมันก็ต้องรอรอบซักนิดนึงในเกียร์ที่สูงๆ
หรือไม่ก็เปลี่ยนเกียร์ต่ำการเร่งก็จะได้ขึ้นดีถูกหรือเปล่าครับพี่ๆ
ขอความคิดเห็นจากพี่ๆด้วยครับ
ขอบคุณครับ
ประกบเกียร์คาบู รู้สึกว่า ฟลายวีลกับแผ่นคลัซท์ มันจะเล็กว่าของ D15B แท้ๆครับ ถ้าจำไม่ผิด ของคาบูจะ 8 นิ้ว ส่วนของD15B จะ 8.5 นิ้วครับ
ของผมก็เกียร์คาบูเหมือนกันครับ คลัซท์ยังลื่นๆเลยครับ ยิ่งเวลาลากเกียร์ 3 สับ 4 ที่รอบสูงๆ 7500-8000 มันจะลื่นหน่อยๆครับ
ส่วนอาการของคุณอาร์ตก็อาจจะเหมือนกันครับ คลัซท์ลื่นหน่อยๆตอนสับเกียร์รอบสูง....
สงสัยคงต้องหา คลัซท์ทองแดงมาเปลี่ยนแล้วกระมัง... เอาแบบว่า สับโดด...สับโดด... อิอิ แต่ติดปัญหาตรงที่ว่า ถ้าขับในเมืองแล้วรถติด จะเป็นไงหว่า....
